{0}{31}"Историята на BMW M"|http://www.bmwpower-bg.net/
{32}{93}може би няма|нищо по-важно
{93}{148}от емблемата|която носи автомобила
{148}{201}хората са много|чувствителни на тази тема
{201}{265}емблемата трябва|да е вярната
{265}{335}емблемата с|пропелера на BMW е
{335}{405}една от|най-желаните на пътя
{405}{423}но
{438}{491}добавете едно малко //M
{491}{562}и ще получите|нещо много специално
{708}{789}M е съкратено от Моторспорт
{789}{834}това е отдела, който|е бил основан през 1972г.
{834}{956}за да започне вътрешно фирмен|спортен изследователски развой
{956}{1046}и характерните червена,|синя и пурпурна ивици
{1046}{1121}скоро започнали да|записват победа след победа
{1121}{1208}на пистите за туристически|автомобили по целия свят.
{1290}{1348}Но в отдела Моторспорт|не се спрели само с
{1348}{1409}стандартните туристически автомобили.
{1409}{1473}Техните двигатели били|основната сила
{1473}{1511}в състезанията от Формула 2
{1511}{1560}през 1970-те години
{1560}{1603}а също и Нелсон Пикет спечелил
{1603}{1684}световната титлата във|Формула 1 през 1983г.
{1684}{1753}с помощта на техният|4 цилиндров турбо двигател
{1753}{1915}който от едва 1.5 литра|дава невероятните 1200 к.с.
{2214}{2288}Неминуемо тези спортни|разработки довеждат
{2288}{2366}до ново поколение|изключителни двигатели монтирани
{2366}{2505}в шасита с подходящо|настоени окачване и спирачки
{2505}{2579}серийните M автомобили|били на път да се появят за да
{2579}{2674}задоволят все повечето|взискателни клиенти на BMW -
{2674}{2770}ентусиасти, които изискват|повече от техните серийни автомобили
{3111}{3180}Автомобили като този|Батмобил CSL
{3180}{3229}доминирали шампионатите|с туристически коли
{3229}{3272}през 1970-те
{3272}{3352}но от BMW искали да|победят Порше
{3352}{3425}директно на арената|на световните GT серии
{3425}{3469}затова те създали
{3469}{3544}своята първа серийна|моторспорт кола
{3544}{3596}M1
{3596}{3642}Двуместен автомобил|със средно разположен двигател
{3642}{3717}с 24 клапанова|3.5 литрова версия
{3717}{3758}на легендарния редови шестак
{3758}{3840}генериращ 277 к.с.
{3840}{3900}Малко над 450 броя|били произведени
{3900}{3949}всички с ляв волан
{3949}{4030}и когато ги пуснали|в продажба през 1979
{4030}{4114}имали цена от|22000 паунда
{4114}{4196}Сега те сменят|собственика си за 60000
{4219}{4292}Промяна в правилата|отменила битката с Порше
{4292}{4350}така че в продължение|на 2 години 
{4350}{4434}BMW провеждат най-яростният|едномарков шампионат който|някога сме виждали
{4434}{4543}с техните пистови 470 к.с.|Procar M1
{4560}{4633}Емблемата M за първи път се|появила на сериен автомобил
{4633}{4733}през 1980 върху този Е12 M535i
{4733}{4796}произвеждан само 1 година
{4796}{4879}през което време малко|под 1500 били направени
{4879}{4950}4 години по-късно бил|последван от
{4950}{5048}M 635 CSi Купе
{5048}{5184}и което повечето хора знаят|като първи истински M седан
{5184}{5269}M5
{5604}{5672}Произвеждан от поделението|Моторспорт 
{5672}{5757}М5 е ръчно израбован,|с 24 клапанов 3.5 литров
{5757}{5795}редови шестцилиндров двигател
{5795}{5909}който генерирал|малко под 290 к.с.
{5909}{5994}Този невероятен двигател
{5994}{6048}който е сърцето на тази M5-ца
{6048}{6136}има огромна мощност|и грамаден въртящ момент
{6136}{6193}при това в много|широк оборотен диапазон.
{6193}{6253}Разбира се от Моторспорт|отдела не спряли 
{6253}{6285}само с модификация на двигателя
{6285}{6357}Разбира се те|проектирали и окачването
{6357}{6408}и те разработили управляемостта
{6408}{6466}При това през 1980-те години
{6466}{6529}е нямало системи|за контрол на сцеплението
{6615}{6709}което води до мнооого|плъзгания "с вратите напред"
{6793}{6861}Големият квадратен|и строг седан
{6861}{6915}скоро си спечелил|репутация на
{6915}{6984}"ВЪЛКЪТ в овча кожа"
{6984}{7066}Това е едно Ферари|в скромен пътен костюм.
{7066}{7129}Само около 2000 от|тези са произведени
{7129}{7221}от които само 184|са внесени в Англия
{7221}{7264}където движението|е с десен волан
{7281}{7350}Външния вид на този автомобил|може да не се харесва на всеки
{7350}{7434}но за мен това е съвършенството.
{7453}{7540}1987 е последната му|година на производство
{7540}{7597}и първата за новата
{7597}{7646}M3-ка
{7646}{7725}ВЪЛК ВЪВ ВЪЛЧА КОЖА
{7840}{7906}Тази кола разширила|още повече пазара за //M
{7906}{7993}и 17000 от тези джобни|ракети били произведени
{7993}{8042}през четирите години|на производство.
{8083}{8162}Ранните модели|били с 2.3 литров
{8162}{8192}200 к.с.
{8192}{8233}4 цилиндрови двигатели
{8233}{8326}а по-късните версии|като това Sports Evolution 
{8326}{8443}били с 2.5 литра - 240 к.с.
{8443}{8517}От всички M-ки|тази е вероятно
{8517}{8554}най-известната
{8554}{8626}Пистовата версия|е била звездата
{8626}{8685}на всички писти|по целия свят,
{8685}{8778}докато цивилната версия е|била мечтата на всеки млад мъж
{8778}{8914}Единсвения проблем е че са|прозивеждани само с ляв волан
{9225}{9285}Този проблем бил|решен когато
{9285}{9364}М3-ката се завърнала|през 1993г.
{9364}{9427}С десен волан и|в нова форма
{9427}{9487}и вече с 3.0 литров
{9487}{9593}300 к.с. редови шестак|под капака
{9593}{9667}По това време|новата M5-ца
{9667}{9746}е била с нас|вече от няколко години
{9828}{9910}Това е автомобил,|в който изглежда
{9910}{10005}всичко е напревено|за да задоволи ентусиаста
{10005}{10070}Колата има|правилните седалки
{10070}{10136}Колата има|правилните уреди и
{10136}{10223}Колата има|правилните настройки
{10251}{10407}с който да си осигуриш|перфектната позиция за кормуване
{10407}{10471}и ....
{10529}{10658}тя има 340 коня|под капака!!!
{10682}{10732}Не е необходимо|да я карам
{10732}{10812}за да знам че|ще ми хареса
{10845}{10897}В момента единствената M-ка
{10897}{10980}която се продава в Англия е M3 Evo
{10980}{11067}с цена от 38000 паунда
{11067}{11140}и 44000 за кабриолета
{11140}{11214}С мощност вдигната|до 320 к.с. 
{11214}{11272}и шест скоростна|ръчна кутия 
{11272}{11379}Евото се изтрелва|от 0 до 100 км/ч за 5.4 сек
{11379}{11481}и развива 250км/ч|по немските аутобани. 
{11481}{11592}С великолепни ABS спирачки и|наистина добре балансирано управление
{11592}{11702}M3-ката има повече от достатъчно|сцепление за ежедневно шофиране
{11702}{11734}В действителност тя|е толкова добра
{11734}{11808}че те дори не са слагали|тракшън контрол система в нея...
{11808}{11861}Забележете, те знаят
{11861}{11925}че първото нещо, което|истинския ентусиаст прави
{11925}{11986}е да изключи|тракшън контрола.
{11986}{12079}Особено ако разполага с|летище върху което да си играе
{12166}{12206}И това драги зрители
{12206}{12274}е историята на BMW M досега
{12274}{12310}Предстои следващата година в Англия
{12310}{12377}да представят Z3 M roadster
{12377}{12451}но M-ката която нямам|търпение да изчакам
{12451}{12511}е следващата M5-ца
{12511}{12619}насрочена за 1999|тя обещава V8
{12619}{12710}генериращ поне|400 к.с.
{12710}{12754}и това трябва да|е напълно достатъчно
{12754}{12850}за да разкара Джереми|и неговия Ягуар
{12896}{12929}нали Джереми?
{12929}{15000}превод: land_shark@bmwpower-bg.net